Vehicle passive safety can be divided into two parts, occupant safety and pedestrian safety.
汽车被动安全性分为对车内乘员的保护和对车外行人的保护两个方面。
来源:互联网摘选近几年,随着道路交通事故的增多,行人保护逐渐成为汽车被动安全领域的重点研究对象。
来源:互联网摘选特别就行人保护和碰撞后对车辆本身的损坏等被动安全性问题对轿车车身外部造型设计的要求,做了比较详细的讨论。
来源:互联网摘选被动安全是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护;主动安全,就是提前采集道路情况并在可能发生危险之前提醒驾驶者规避风险,从而避免事故的发生。
来源:互联网摘选不同于传统的被动安全系统,如安全带、保险杠等,VSC作为主动安全装置,旨在危险发生前做出控制,避免事故的发生。
来源:互联网摘选本文应用冲击响应谱的方法,对汽车被动安全性试验研究的冲击信号进行了分析,并对联合国欧洲经济委员会(ECE)法规进行了探讨和研究。
来源:互联网摘选线控转向(Steer-By-Wire,SBW)指通过通讯网络连接各部件的控制系统,它替代了传统的机械或液压连接,可以改善车辆操纵性、主动安全性、被动安全性。
来源:互联网摘选而联合国欧洲经济委员会ECE R80法规对M2、M3类客车座椅及其牟辆固定件被动安全性均提出了要求,对规范我国客车座椅及其车辆设计、制造和使用具有很好的借鉴作用。
来源:互联网摘选The Computer Simulation of Truck Rear Defend Device on the Passive Safety
货车后下部防护装置的被动安全性计算机仿真
来源:互联网摘选A research on simple evaluation for technical indexes of vehicle passive safety
汽车被动安全技术指标简易评价的研究
来源:互联网摘选Automotive passive safety research in recent years is reviewed in the paper.
本文回顾了中国汽车被动安全性研究的发展历程。
来源:互联网摘选Finite element method; Vehicle frame; Passive safety; Structural crashworthiness;
有限元法;车架;被动安全性;绪构耐撞性;
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