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1、
采用1/3倍频带分布加速度均方根值方法及总加权方法对试验车辆的平顺性进行了评价。
来源：互联网摘选 -
2、
利用随机振动理论对双层减振问题进行探讨，推导出双自由度系统质点绝对加速度及相对位移均方值的函数表达式。
来源：互联网摘选 -
3、
结果该减振设计使得系统响应的总 均方根 加速度值有了明显降低.
来源：互联网摘选
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