运用多元多项式的回归分析方法给出了螺旋桨推力系数K T值的一种精度较高的数学表达式。
来源:互联网摘选螺旋桨的四象限推力系数和转矩系数的Matlab实现方法
来源:互联网摘选结果表明,在地面涡出现的飞行条件下,与无地面效应的情形相比,旋翼拉力和侧倾角有显著变化。
来源:互联网摘选推导了直线电机推力与直线电机动子尺寸、气隙、永磁体结构参数之间的解析关系式:从基本电磁理论出发,推导了推力密度的解析表达式。
来源:互联网摘选斜切口喷管的推力系数、推力偏角的计算
来源:互联网摘选矢量状态下,推力系数与面积比呈正比关系,而对喉道面积的变化不敏感。
来源:互联网摘选等拉力系数配平前飞时,旋翼各操纵角~前进比曲线和前飞需用功率~前进比曲线与德国宇航院(DLR)的试验结果比较一致。
来源:互联网摘选探讨了固定几何尺寸(不可调)的超燃冲压发动机有效推力系数、有效比冲和有效单位推力等主要性能参数变化的定量范围。
来源:互联网摘选采用优化Glauert方法,对上述3种叶片的推力系数、扭矩系数、功率系数与叶尖速比之间的关系进行了计算。
来源:互联网摘选算法仿真表明,采用该模型可使平均升力和平均推力计算精度分别提高20%和70%左右。
来源:互联网摘选利用发动机地面试验结果,引入广义的压强系数和推力系数,计算了发动机的特征速度、喷管喉部面积等参数。
来源:互联网摘选介绍了后体喷管的参数化设计方法,应用膨胀波理论设计后体内部喷管,以推力系数为目标设计上壁型面,提高了后体喷管的推进性能。
来源:互联网摘选从固体发动机的特征速度、推力系数、燃烧室冲量系数和喷管冲量系数等因素出发,分析了发动机工作压强对战术固体火箭发动机比冲的影响。
来源:互联网摘选基于对旋翼近地飞行时流场的N-S方程计算,计算并讨论了近地飞行时,旋翼拉力、扭矩系数及桨叶挥舞角随前进比、离地高度的变化情况。
来源:互联网摘选与实验数据的对比显示,计算结果能够较好的模拟载荷过冲并逐渐恢复平衡的过程。
来源:互联网摘选然后,用升力线理论计算了螺旋桨的几何参数和水动力参数,并用用升力面理论计算了压力分布、推力系数和扭矩系数,用面元法计算了螺旋桨的推力系数和扭矩系数。
来源:互联网摘选试验测试结果表明:摩擦系数变化趋势,水膜厚度、压力分布,以及推力瓦温度分布状况等,与理论计算结果基本一致,较好地验证了理论分析所得到的结论。
来源:互联网摘选通过采用不平衡推力传递系数法,对宝塔滑坡各个可能滑动的滑动面进行多种方案的计算,以及长江库区水位对宝塔滑坡稳定性的影响。
来源:互联网摘选计算结果表明,与单独螺旋桨推进器相比,在同样的推力负荷下,干扰特性优化可使组合推进器敞水效率大幅度地提高。
来源:互联网摘选推力减额分数的尺度效应较小,当船模长度大于5米时可视力常数。
来源:互联网摘选
英语网 · 双语新闻
英语网 · 双语娱乐资讯
英语网 · 双语娱乐资讯
英语网 · 双语新闻

英语网 · 英语口语
英语网 · 双语娱乐资讯