对EPS系统的助力特性与控制策略进行了深入的探讨,设计了电动机助力目标电流的模糊控制器,得到了在不同车速和转向盘力矩输入下的助力特性。
来源:互联网摘选并且与两电平系统从三相电流波形、电磁转矩波形进行了详细的对比分析,分析发现采用三电平变流器后,电流的谐波明显减少,更加接近正弦波,电磁转矩脉动得到改善。
来源:互联网摘选异步电机的变频调速,需要控制相关变量,保证异步电机输入三相平衡的正弦电流,这样才会合成恒定的电磁转矩。
来源:互联网摘选阐述远极比电机设计时定、转子谐波单位漏磁导、槽口、槽底节距漏抗系数、起动转矩、最大转矩、起动电流的计算方法。
来源:互联网摘选在这一系统中,本文的独特贡献在于采用电涡流感应原理研制了人力力矩传感器,解决了本系统实现智能化助动的关键问题。
来源:互联网摘选对于该样机的设计,首先从绕组因数、齿槽转矩、定子磁动势谐波、不对称径向磁拉力、容错能力和涡流损耗等方面介绍了极槽配合的选取。
来源:互联网摘选Application of Direct Current Torque Motor on the Azimuth Control System of Nacelle
直流力矩电动机在气球吊篮方位控制系统中的应用
来源:互联网摘选分析了自同步并列的物理过程,通过适当的假设,运用解析法推导了自同步并列时的定、转子电流及电磁转矩的数学表达式。
来源:互联网摘选而变频启动装置由于采用可控硅(SCR)整流再逆变原理,其输出电压电流波形差,致使输出效率低、力矩小;另外,谐波分量大,不能满足国家相关标准要求。
来源:互联网摘选Analysis of the Torque characteristics of Induction Motor Driven by Square wave Current
由矩形波电流驱动的异步机转矩特性分析
来源:互联网摘选然而,异步电动机的直接转矩控制系统存在转矩、电流和磁链脉动较大,开关频率不恒定的问题。
来源:互联网摘选在转台稳定系统中使用电流环技术,提高了转台对直接带动约束耦合的抑制能力,提高了系统的力矩刚度,在同等的扰动条件下,降低了稳定误差。
来源:互联网摘选通过对一般化感应电机数学模型的分析,提出一种改进的电机模型,该模型使转子电流ir与转差率S呈线性变化,实现了电磁转矩和转速之间的线性关系。
来源:互联网摘选采用驱动电机模拟发动机工况,利用电磁制动器控制电流实现制动力矩的控制来模拟道路阻力。
来源:互联网摘选在所建立模型的基础上设计了两种转矩估计器:一种通过电流和转子位置计算转矩,另一种则根据电流和磁链来估计转矩。
来源:互联网摘选为降低转速变化对电涡流测功器吸收扭矩控制的影响,提出了测试工况扭矩车速反馈预测补偿解耦控制方案。
来源:互联网摘选并且对七管驱动方式下的换相转矩脉动提出了一种双级调制策略,同时采用电流预测控制技术有效抑制了电路的LC谐振现象。
来源:互联网摘选无刷双馈电机谐波转矩及定子绕组环流的分析
来源:互联网摘选
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