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采用CFD技术研究厢式车尾部卷尘机理，通过改变车辆外形从而控制尾部气流形态以达到减尘的目的。
来源：互联网摘选 -
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将该方法和桨叶二阶升力线模型结合，建立了一个新的适用于后掠、尖削及其组合形状的旋翼气动特性计算的分析模型。
来源：互联网摘选
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